日進數千、月入十萬，無人機駕駛員耍著就能賺錢？真的有這么簡單嗎？

在查違領域，它游走天際，防控違建；在警界，它是“輕騎兵”，空域鎖定“犯罪分子”；在農田，它又變身“守護天使”，精準噴灑造福農民和農業……

如今，無人機正被越來越多地應用在農業、電力等領域，巨大的市場需求也讓無人機駕駛員成了“香餑餑”。其中，由于工資高、很吃香、前景廣，無人機駕駛員受到了人們的廣泛青睞。不少人爭先恐后的向著無人機駕駛員崗位蜂擁而來，將該職業炒的火熱。但冷靜下來，無人機駕駛員真的那么好做嗎？當飛手真那么容易賺錢嗎？不可否認，無人機駕駛員還是屬于稀缺的專業人才，月入過萬確實有，但是這是普遍現象嗎？或許并不然！

隨著互聯網技術的持續深入發展，以及新一代信息技術的飛速崛起，人工智能、物聯網、大數據、5G等前沿領域加快走向商用，越來越多的行業展開了新變革，傳統職業逐漸發生改變，一些新的職業開始出現。

在這樣的趨勢下，2019年5月，人力資源和社會保障部等三部門正式發布了新一批13個職業信息，其中包括人工智能工程技術人員、物聯網工程技術人員、大數據工程技術人員、無人機駕駛員、工業機器人系統操作員等。

據民航局此前發布的《中國民航駕駛員發展年度報告(2018年版)》顯示，截至2018年，我國民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照總數還只有4萬余個，而新職業發布之后，無人機考證人員大幅上升，相關從業人員已經突破10萬。

其中據統計，大部分從業人員的年齡為20-40歲，25-35歲從業者占比超過了總數的一半。這些數據變化表明，無人機駕駛員新職業的發布，當前正在吸引越來越多人投身到無人機行業的發展之中，且年輕人已經逐漸成為關鍵主力。

那么，為什么如此多的人會追逐無人機駕駛員的崗位呢？難道僅僅是因為國家給出了號召或正名嗎？

其實，一方面的原因與該職業所擁有的高額報酬密不可分。據有關數據分析，約68%的無人機駕駛員收入能持平或高于當地平均，收入高者甚至能達到當地平均的2-3倍。也就是說，在不少人眼中(尤其是年輕人)無人機駕駛員代表了高薪。

除此之外，另一方面無人機駕駛員所表現出的強勁潛力和廣闊前景，也成為了吸引年輕人的重要因素。當前在農業植保和商業演出等領域，無人機飛手已經成為必不可少的重要職業，同時，電力巡檢、安防應急、航空測繪等領域對于新職業的需求也十分巨大。這些，無疑都讓該職業既吃香又擁有廣闊成長空間。

基于此，成為無人機飛手不僅報酬高、能賺錢，而且非常有趣和有前景。試問，這樣的新興職業，如何能不吃香？

不過，吃香歸吃香，你以為無人機飛手很好當嗎？現在，很多人或許都有無人機，甚至也都多多少少會操控，但這距離真正的無人機駕駛還有很長一段距離。簡單來說，作為無人機愛好者，你可能只要會玩就行，但作為一個專業飛手，你必須會開。會玩不等于會開，兩者就像游戲中青銅與王者的區別，段位不同、水平不同、要求也不同。

如何區分會玩和會開？標準就是是否擁有無人機執照。

作為一名專業的無人機從業者，就必須擁有正式名為“民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證”的無人機執照。而要考這個執照并不容易！雖然其門檻很低誰都可以報考，但要通過卻十分困難。且不說需要大量費用供以長期無人機駕駛培訓，考試中還要應對從專業理論知識到實際維修應用的高難科目，這些都增加了考過的難度。當然，拿到執照也并不意味著你就真正懂得了駕駛無人機，更不意味著你已經是無人機專業的飛手了。因為作為一個新產業，無人機產品在不斷更新，無人機駕駛技術也在不斷升級。專業飛手還需要與時俱進的保持學習和進步，才能一直維持在一個高水平、高專業的駕駛前線，才能成功勝任無人機飛手的重要崗位。

除此之外，無人機駕駛員也還是一個多面手?；诖?，成為專業飛手必須具備全能的素質和技術。無人機給人的印象并非只是一個設備，更是一個重要平臺，在這個平臺上什么東西都可以放上去。這意味著它的駕駛者不僅要會駕駛，還要會維修、會組裝、會設計。如果不具備這些技能，恐怕很難成為一個合格、專業的飛手。

總而言之，無人機駕駛員的崗位雖然很有誘惑力，但要勝任不僅要對無人機有興趣、夠了解，還需要有專業的證書、強大的能力以及進取的決心。這些要素缺一不可，否則即使你成為了無人機行業中的一員，可能也只是居于行業底層或時刻面臨被淘汰的危機。